6月份以來(lái)，公司進(jìn)入了軌道交通電池和12V通信電池交貨高峰期，生產(chǎn)系統(tǒng)員工克服酷暑高溫，齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)協(xié)作，加班加點(diǎn)，滿負(fù)荷生產(chǎn)，確保了按時(shí)完成交貨任務(wù)。

蓄電池：認(rèn)真做好每一道工藝

鐵路電池板柵要求正板使用鉛銻合金澆鑄，而鉛銻合金板柵澆鑄必須低速運(yùn)行，否則容易熱粹，鑄板組嚴(yán)格按照工藝要求操作，為滿足交貨需求，實(shí)行24小時(shí)不停機(jī)生產(chǎn)。12V系列電池和小容量電池生產(chǎn)工藝也比較復(fù)雜，但是操作工人們毫不松懈，認(rèn)真按照工藝規(guī)程操作，保質(zhì)保量完成了交貨任務(wù)。特別是在地鐵電池生產(chǎn)線冷酸機(jī)未到位的情況下，想辦法利用酸管三通閥門使新老充電組硫酸互通有無(wú)，做到了不影響正常生產(chǎn)。水電維修組放棄午休時(shí)間，利用工人們休息的空隙搶修設(shè)備故障，確保了生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行，不影響市場(chǎng)交貨。

機(jī)加工：克服設(shè)備、模具影響

6月8日以來(lái)，機(jī)加工下料組3臺(tái)折板機(jī)，有2臺(tái)出現(xiàn)了故障，全力搶修后也只有1臺(tái)能勉強(qiáng)運(yùn)行。而地鐵昆明1號(hào)線5列車電池框架必須在6月18日交貨，面對(duì)設(shè)備運(yùn)行不暢的情況，機(jī)加工車間合理安排工作時(shí)間，中午實(shí)行輪休制，確保充分利用現(xiàn)有設(shè)備，晚上加班加點(diǎn)，終于按時(shí)完成了5臺(tái)列車的電池框架制作。特別是在南車資陽(yáng)機(jī)車有限公司NM450Ah出口電池框制作中，千方百計(jì)調(diào)整現(xiàn)有模具規(guī)格，使之能按要求順利生產(chǎn)出市場(chǎng)所需的新產(chǎn)品。此外，為了能按時(shí)交貨，機(jī)加工車間合理統(tǒng)籌安排框架組和屏柜組的生產(chǎn)任務(wù)，確保了整個(gè)加工制作任務(wù)順利完成。

服務(wù)線：全力做好服務(wù)工作

為確保完成高峰期交貨任務(wù)，公司特成立中高層夜間值班組，服務(wù)生產(chǎn)系統(tǒng)夜間生產(chǎn)工作，對(duì)車間安全、質(zhì)量、生產(chǎn)進(jìn)度、節(jié)能、降耗、工藝要求進(jìn)行指導(dǎo)、檢查，并匯總當(dāng)日各車間加班完成的數(shù)量和金額，對(duì)出現(xiàn)的應(yīng)急事件進(jìn)行處理，有效保證了夜間生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

技術(shù)部門為車間生產(chǎn)提供了有力的工藝指導(dǎo)和技術(shù)支持，做好技術(shù)服務(wù)工作。供應(yīng)部針對(duì)月初生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)采購(gòu)物資，對(duì)臨時(shí)出現(xiàn)的急需物資，也以最快的速度采購(gòu)到位，做到了不影響正常的生產(chǎn)交貨。財(cái)務(wù)部統(tǒng)籌安排資金，以滿足生產(chǎn)所需資金為首要原則，為正常生產(chǎn)提供了資金保障。行政后勤線，合理調(diào)配人力資源，及時(shí)發(fā)放防暑降溫物資，做好保障工作。

在這場(chǎng)生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)打響后，生產(chǎn)系統(tǒng)克服人手緊張、工序復(fù)雜、高溫作業(yè)等種種困難，以滿足市場(chǎng)交貨作為工作目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗”的工作精神，確保了市場(chǎng)交貨。其他服務(wù)部門全力配合、積極服務(wù)，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供了強(qiáng)有力保障。

 （企管部  彭芳）